Jaké to je začít jezdit na skútru? Boží ~ Old school blog ~ 7. září

Mimochodem, tipy a triky pro skútry jsou domovem na Kolotipech. Chvíli jsem sice zvažoval pro to mít další web, nový, ale nakonec zvítězila lenost a zachování zdravého rozumu.

Čtete Old School Blog. Samostatný text, takový co stojí za přečtení a víc se blíží blogování, než jenom záznamům dění, jako jsou Střípky.

Hell yes. Už před lety jsem si říkal, že si koupím skútr. A myslím že mi to trvalo tak deset let, než jsem to udělal. A je to boží. A třeba si taky koupíte skútr a tak se vám bude hodit něco z následujících drobnosti. Vycházejí z Honda PCX 125

Blinkry není asi ani tak problém dávat, ale samy se nevypnou (musíte zatlačit na tlačítko) a tak občas jedu jako pako chvíli se zapnutým blinkrem. Tak se moc omlouvám těm, které jsem ti uvedl do zmatků. Ale naučím se to.

Pokud se budete divit co to hučí někde vepředu, třeba hned čerstvě co vyjedete, tak je to ABS čerpadlo nebo tak něco. A rozhodně to není důvod k obavám.

Naučit se jezdit netrvá dlouho a všechen ten nezvyk na počátku prostě postupně odejde tím jak budete jezdit. Rozjed bude snadný velmi rychle, ostré zatáčení a nějaká ta vyjíždění problematičtějších míst bude trvat trochu déle, ale prostě cvičit a cvičit.

• na počátku se držte toho, že to je stabilní nad 10 km/h, ale velmi rychle tu hranici posunete dolů

• při stání můžete použít obě nohy, ale v pohodě to jde i s jednou

• plyn se rychle naučíte ovládat citlivě a není pak problém i velmi pomalu popojíždět

Chce to dobrou souhru pravé ruky protože tam máte jak brzdu, tak plyn. A ne, fakt nechcete mimovolně otočit plynem.

Malé opěrátko/stojánek na levé straně je super, protože vypne motor. Motor vypnete případně i pootočení vícepolohového knoflíku vpravo, prostě z pozice “on” to hoďte dolů na šestou hodinu.

Velké opěrátko/stojánek je důležité, když to fakt chcete někde bezpečně nechat stát. Ale stále s tím zápasím, špatně se to na to staví. Ale časem na to taky přijdu.

Má zámek řídítek v podobě pravé pozice (čtvrtá hodiny) “knoflíku” co je místo otvoru pro klíčky. Řídítka prostě vytočit na některou ze stran (i podle toho zda stojíte na velkém či malém stojánku) a zůstanou zamčená. Což dost hodně slouží při odstavení.

Nemá klíčky, ale elektronický klíč a ten nezapomínejte deaktivovat (dlouhé držení spodního tlačítka, LEDka změní barvu mezi zelenou a červenou). Má dosah pár metrů, takže když ho nevypnete, kdokoliv může skútr popadnout a odjet. Pokud nevíte zda máte aktivní, tak jen krátce stisknout spodní tlačítko a mrknout na LED (jo, na slunci dost blbě vidět).

Pod palubovkou jsou dvě tlačítka. Pravé přepíná co se zobrazuje (celkem najeto, najeto od resetu a průměrná spotřeba), levé slouží k nastavování.

Světla svítí pořád a mají klasickou dolní pozici a dálkové na horní pozici.

Jo, klakson je vlevo. A buďte si jisti, že ho dříve nebo později budete potřebovat. Pěší skáčou před skútry i bicykly víc než před auta.

Umí to vypínat motor při zastavení a zapnuto je horní pozici, vypnuto dolní. Tlačítko vpravo na řídítkách.

Knoflík vpravo co je místo klíčku má množství poloh. A pokaždé je nutné ho zatlačit

• vpravo na čtvrté hodině je zámek řídítek. Kdyby nešlo odemknout, tak pohněte řídítky

• dole (na šesté hodině) je vypnutí motoru, tedy deaktivace skútru (nezapomenout na elektronický klíč!)

• Vlevo (na sedmé hodině je aktivace možnosti otevření nádrže/sedátka. V žádné jiné pozici to otevírat nejde.

• Vlevo (na osmé hodině) je zapnutí skútru aby mohl být nastartován

Vpravo vepředu je přihrádka v ní je USB-C konektor (15 W, 3A) pro nabíjení/napájení mobilu.

Pokud se chystáte se skútrem manipulovat na místě, tak dejte přednost mít při tom vypnutý motor. Nechcete pootočit plynem a pak se už jen divit.

Volnoběh? No, vypadá to (a dost jsem to hledal), skútr prostě volnoběh nemá. Takže i když jedete z kopce, tak musíte mít přidaný plyn. Jedině na vrcholku zastavit, rozjet se bez plynu. Ale pak pozor, nepřidat plyn někde ve vyšší rychlosti.

Nějaké další věci, které je vhodné vědět, zmínit?

Tipy a triky pro skútry jsou domovem na Kolotipech, v Jak na skútr. Chvíli jsem sice zvažoval pro to mít další web, nový, ale nakonec zvítězila lenost a zachování zdravého rozumu. Na Kolotipy to nakonec patří, je to o mikromobilitě, městské mobilitě a tak. Nebude jich záplava, ale postupně tam vznikne hezká kolekce.